Como andar de bicicleta de 10 velocidades

Como andar de bicicleta de 10 velocidades

Tecnicamente, uma "velocidade de 10" refere-se a uma bicicleta equipada com 10 combinações de engrenagens potenciais (cinco engrenagens e dois anéis de corrente). Genericamente, no entanto, uma moto de 10 marchas é uma bicicleta de estrada, com os atributos usuais de uma bicicleta de estrada: pneus estreitos, ergonomia aerodinâmica, guiador estilo drop, freios de mão e mudanças. Embora a maioria das bicicletas de estrada ofereçam atualmente mais de 10 velocidades, a bicicleta de 10 marchas ainda é popular entre os entusiastas e qualquer um que esteja considerando uma bicicleta de estrada mais velha, talvez menos cara. Como qualquer moto, no entanto, a velocidade de 10 requer um pouco de prática para dominar.

Monte a bicicleta, colocando um pé na plataforma do pedal enquanto mantém o outro pé plantado no chão. Se os pedais apresentarem tiras, que seguram o pé no lugar, certifique-se de que o seu pé esteja por baixo desta alça.

Gire o pedal para iniciar o movimento para a frente e levante imediatamente o outro pé do chão e coloque-o no pedal.

Escolha um equipamento confortável para começar. Bicicletas de 10 velocidades incluem um par de alavancas, que podem ser encontradas perto da coluna de direção ou nas laterais do quadro. A alavanca esquerda controla as marchas na frente da moto, enquanto a alavanca direita controla as da traseira. Empurrar uma alavanca para a frente aumenta a dificuldade de pedalada (no entanto, a bicicleta irá viajar mais por pedalada). Puxar uma alavanca para trás terá o efeito oposto. Sempre pedalar enquanto muda de marcha.

Encontre a melhor posição para suas mãos. As bicicletas de 10 velocidades apresentam guidão estilo drop. Essas barras diminuem nas extremidades. As mãos colocadas no topo das barras oferecem uma posição de pilotagem casual. As mãos colocadas nas capas dos travões (localizadas em ambos os lados do local onde o guiador começa a dobrar) ou nas quedas (a parte inferior das barras) dão ao condutor uma posição mais aerodinâmica e de estilo de corrida.

Pratique a frenagem e a parada. Duas alavancas de freio estão em ambos os lados do guidão. A alavanca do lado esquerdo controla o freio na frente da moto; o lado direito alavanca o freio na parte traseira. Ao parar ou desacelerar, pressione suavemente a alavanca esquerda (freio dianteiro) e aplique a alavanca direita (freio traseiro) em seqüência.

Puxe o pé do pedal antes de parar. Isto é crucial se os seus pedais estiverem equipados com correias superiores. Não espere até que a bicicleta pare completamente antes de retirar o pé, caso contrário você não poderá baixar o pé rápido o suficiente, resultando potencialmente em um acidente.

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