Como ajustar os choques de bicicleta de montanha

Como ajustar os choques de bicicleta de montanha

Introduzido em bicicletas no início de 1990, os garfos de suspensão foram projetados para absorver o impacto de rochas, galhos de árvores caídos e outros obstáculos encontrados na trilha. Uma bicicleta de montanha com suspensão total inclui não apenas um garfo de suspensão, mas também um amortecedor traseiro. O princípio é o mesmo: o choque da bobina reduz o impacto na estrada sentido pelo motociclista. Um par de ajustes é crucial para o funcionamento do choque e para a qualidade de passeio pessoal. O primeiro ajuste, "pré-carga", determina o quanto o choque diminui com o peso normal do usuário. O segundo, "amortecimento", afeta a rapidez com que o choque repercute após a compressão.

Pré-carga

Passo 1

Use uma fita métrica para medir a distância do centro de um dos parafusos de montagem do amortecedor ao outro. Há um parafuso de montagem em cada extremidade do choque. Lembre-se desta medida.

Passo 2

Sente-se no topo da bicicleta de montanha e assuma a sua posição de condução normal. Você pode ter que segurar o lado de uma parede para se apoiar.

etapa 3

Permaneça sentado. Peça a um assistente para medir a distância entre os parafusos de montagem novamente.

Passo 4

Subtraia a segunda medição do primeiro. A diferença deve ser de aproximadamente um quarto do comprimento da medida original. Se a diferença for maior que um quarto da medida original, a pré-carga está baixa demais. Se a diferença for menor, a pré-carga está alta demais.

Passo 5

Procure por um colar de pré-carga na extremidade superior do choque. Para definir uma pré-carga mais alta, gire o anel de pré-carga uma vez em direção à bobina. Para definir uma pré-carga inferior, gire o anel de pré-carga uma vez longe da bobina.

Passo 6

Monte a bicicleta e peça a um assistente que meça novamente a distância entre os parafusos de montagem do amortecedor. Ajuste a configuração do colar de pré-carga novamente, conforme necessário, até que a pré-carga esteja correta.

Amortecimento

Passo 1

Pegue a mountain bike para um passeio. Escolha sua área de pilotagem normal. A área de pilotagem deve incluir todas as condições normalmente encontradas em uma corrida média.

Passo 2

Observe o “sentir” o choque quando ele se recupera dos solavancos. Se o rebote parecer abrupto, o amortecimento será muito alto. Se a recuperação for suave ou lenta, o amortecimento será definido como muito baixo. Não há cenário universal. O amortecimento de ressalto ideal depende das condições da estrada, do estilo do condutor e do peso do motociclista.

etapa 3

Procure um mostrador perto da extremidade inferior do choque. Gire o disco no sentido horário uma vez para suavizar o amortecimento e retardar o retorno do amortecedor. Gire o dial no sentido anti-horário uma vez para fazer com que o choque se recupere mais rápido.

Passo 4

Continue a andar de bicicleta para verificar o ajuste de amortecimento. Ajuste mais se necessário, até que a configuração de amortecimento seja confortável.

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